<\/h2><\/div>Contexte<\/h2>\n<\/div><\/div><\/div>\n\u00a0<\/p>\n<\/div>
<\/div>Balineau a r\u00e9alis\u00e9 entre 2023 et 2024 les travaux d’am\u00e9nagement d’un poste d’amarrage pour un ERP flottant \u00e0 Saint-Germain-de-la-rivi\u00e8re.<\/span><\/p>\nL’ERP en question, la P\u00e9niche du Mascaret, est un navire \u00e0 fond plat et \u00e0 faible tirant d’eau de 50m de long. La p\u00e9niche<\/span> est amarr\u00e9e sur deux ducs d’Albe par des colliers et l’acc\u00e8s depuis la terre se fait par deux passerelles soutenues par des chev\u00eatres fix\u00e9s sur des <\/span>pieux. <\/span><\/p>\nL’ensemble du projet a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 autour d’un ph\u00e9nom\u00e8ne naturel : le mascaret. Il s’agit d’<\/span>une s\u00e9rie de vagues cr\u00e9\u00e9es lorsque les eaux d’un fleuve rencontrent les mar\u00e9es des oc\u00e9ans. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut \u00eatre observ\u00e9 sur la Dordogne lors des saisons de forts coefficients de mar\u00e9e et g\u00e9n\u00e8re des vagues pouvant parfois faire plusieurs m\u00e8tres.<\/span><\/p>\nBalineau est intervenu \u00e0 deux reprises par des moyens fluviaux<\/a> : <\/span><\/p>\n\n- Lors de la premi\u00e8re op\u00e9ration en juin 2023, les deux pieux guides ainsi que les chev\u00eatres et pieux des passerelles ont \u00e9t\u00e9 mis en place. La partie fixe des passerelles a ensuite \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e puis liaisonn\u00e9e aux chev\u00eatres.<\/li>\n
- Lors de la deuxi\u00e8me op\u00e9ration en juin 2024, la p\u00e9niche a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e sur le site puis amarr\u00e9e aux ducs d’Albe. La partie mobile des passerelles a pu ensuite \u00eatre install\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n
Le fabricant M\u00e9talu<\/a> a r\u00e9alis\u00e9 les passerelles en aluminium de pr\u00e8s de 35m.<\/p>\n\nLa P\u00e9niche du mascaret est d\u00e9sormais une salle de r\u00e9ception munie d’un rooftop et pouvant accueillir toute sorte d’\u00e9v\u00e8nements dans un cadre unique. Plus d’informations et r\u00e9servations sur lapenichedumascaret.com<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Localisation<\/span><\/p>\nSaint-Germain-de-la-rivi\u00e8re, France<\/span><\/p>\n\u00a0<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>Ma\u00eetre d’ouvrage<\/span><\/p>\nSAS MARINEAU<\/b><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ma\u00eetre d’\u0153uvre<\/span>
\nS<\/a>EAPORT <\/span><\/span><\/span><\/b><\/p>\nENGINEERING<\/span><\/span><\/b><\/p>\n\u00a0<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>Entreprise g\u00e9n\u00e9rale<\/span>
\nBALINEAU<\/a><\/span><\/b><\/p>\n\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>Dur\u00e9e des travaux<\/span>
\nJuin 2023 – Juin 2024<\/span><\/b><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\n<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Pr\u00e9sentation des ouvrages<\/p>\n
<\/p>\n
<\/h2><\/div>
La station d’accueil est constitu\u00e9e de deux Ducs d’Albe et de deux passerelles d’acc\u00e8s install\u00e9s par voie nautique<\/a>. Pour ce faire, une grue a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e sur un ponton et amen\u00e9e jusque sur le site. Une fois sur place, les quatre pieux ont \u00e9t\u00e9 vibrofonc\u00e9s<\/a> : les 2 Ducs d’Albe faisant 23m de long et les 2 pieux supports des passerelles faisant 18m.<\/p>\nLes chev\u00eatres ont ensuite \u00e9t\u00e9 dispos\u00e9s sur les pieux avant d’accueillir la partie fixe des passerelles r\u00e9alis\u00e9es par M\u00e9talu. Etant donn\u00e9 la position du site sur la Dordogne, l’ensemble a \u00e9t\u00e9 dimensionn\u00e9 pour supporter un marnage important, c’est pourquoi les passerelles r\u00e9alis\u00e9es par M\u00e9talu sont en deux partie : une partie fixe et une partie mobile s’adaptant au niveau de la rivi\u00e8re. <\/span><\/p>\nDans un second temps, la p\u00e9niche a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e sur le site afin d’\u00eatre attach\u00e9e aux ducs d’Albe par des colliers d’amarrage. La partie mobile des passerelles a ensuite \u00e9t\u00e9 liaisonn\u00e9e \u00e0 la partie fixe d’un c\u00f4t\u00e9 et \u00e0 la p\u00e9niche de l’autre.<\/span><\/p>\nL’ensemble de la station d’accueil a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour supporter les efforts li\u00e9s au passage des vagues du mascaret. Cela a eu un impact sur la position et l’orientation de la p\u00e9niche, ainsi que sur les efforts support\u00e9s par les ducs d’Albe.<\/span><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
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![\"P\u00e9niche](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/IMG_0431.jpg\")
<\/div><\/div><\/div>![\"P\u00e9niche](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/IMG_0615.jpg\")
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<\/div><\/div><\/div><\/div><\/i><\/div><\/i><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Techniques utilis\u00e9es<\/p>\n
<\/h2><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/i>Vibrofon\u00e7age<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Nos autres projets<\/p>\n
<\/h2><\/div>
P\u00e9niche du Mascaret, Saint-Germain-de-la-rivi\u00e8re<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2024-10-01T23:16:55+10:00<\/span>\n\t\t\t\t![\"P\u00e9niche](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2024\/10\/IMG_0431-Projets.jpg\")
\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tP\u00e9niche du Mascaret, Saint-Germain-de-la-rivi\u00e8re\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Postes transformateurs enterr\u00e9s sur les quais de Bordeaux<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2024-09-17T23:45:25+10:00<\/span>\n\t\t\t\t![\"Portail](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2023\/12\/Portail-ponton-Lafayette.jpg\")
\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tPostes transformateurs enterr\u00e9s sur les quais de Bordeaux\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Canal du midi, Toulouse<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T22:22:31+10:00<\/span>\n\t\t\t\t![\"Berges](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2023\/12\/Berges-Canal-du-midi-Ouvrage-palplanches-fini-2.jpg\")
\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tCanal du midi, Toulouse\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Ostrea-Edulis, Gujan-Mestras<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T22:24:12+10:00<\/span>\n\t\t\t\t![\"Quai](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2023\/06\/DJI_0124.jpg\")
\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tOstrea-Edulis, Gujan-Mestras\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Fontaine Feydeau-Commerces, Nantes<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:28:17+10:00<\/span>\n\t\t\t\t![\"Chantier](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2022\/06\/Couv-Nantes.jpg\")
\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tFontaine Feydeau-Commerces, Nantes\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Chantier Canal de Grand Camp, fouille en palplanches<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:28:54+10:00<\/span>\n\t\t\t\t![\"R\u00e9alisation](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2022\/03\/4-1-1-1-grand-camp-coulage.jpg\")
\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tChantier Canal de Grand Camp, fouille en palplanches\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Renforcement du quai EMR \u00e0 Brest<\/span>jleberre<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:29:47+10:00<\/span>\n\t\t\t\t![\"Battage](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2022\/03\/Chantier-3.jpg\")
\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tRenforcement du quai EMR \u00e0 Brest\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>R\u00e9am\u00e9nagement du Port de La Vigne<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:30:21+10:00<\/span>\n\t\t\t\t![\"Port](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2022\/05\/Photo-apres-travaux-La-Vigne.jpg\")
\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tR\u00e9am\u00e9nagement du Port de La Vigne\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>TOARC Centre A480 Grenoble – R\u00e9alisation de palplanches et pieux berlinois<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:33:45+10:00<\/span>\n\t\t\t\t![\"Forage](\"https:\/\/www.balineau.com\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2022\/05\/tvx-ss-HTA\u00a9cweller.jpg\")
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Contexte<\/h2>\n<\/div><\/div><\/div>\n\u00a0<\/p>\n<\/div>
<\/div>Balineau a r\u00e9alis\u00e9 entre 2023 et 2024 les travaux d’am\u00e9nagement d’un poste d’amarrage pour un ERP flottant \u00e0 Saint-Germain-de-la-rivi\u00e8re.<\/span><\/p>\nL’ERP en question, la P\u00e9niche du Mascaret, est un navire \u00e0 fond plat et \u00e0 faible tirant d’eau de 50m de long. La p\u00e9niche<\/span> est amarr\u00e9e sur deux ducs d’Albe par des colliers et l’acc\u00e8s depuis la terre se fait par deux passerelles soutenues par des chev\u00eatres fix\u00e9s sur des <\/span>pieux. <\/span><\/p>\nL’ensemble du projet a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 autour d’un ph\u00e9nom\u00e8ne naturel : le mascaret. Il s’agit d’<\/span>une s\u00e9rie de vagues cr\u00e9\u00e9es lorsque les eaux d’un fleuve rencontrent les mar\u00e9es des oc\u00e9ans. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut \u00eatre observ\u00e9 sur la Dordogne lors des saisons de forts coefficients de mar\u00e9e et g\u00e9n\u00e8re des vagues pouvant parfois faire plusieurs m\u00e8tres.<\/span><\/p>\nBalineau est intervenu \u00e0 deux reprises par des moyens fluviaux<\/a> : <\/span><\/p>\n\n- Lors de la premi\u00e8re op\u00e9ration en juin 2023, les deux pieux guides ainsi que les chev\u00eatres et pieux des passerelles ont \u00e9t\u00e9 mis en place. La partie fixe des passerelles a ensuite \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e puis liaisonn\u00e9e aux chev\u00eatres.<\/li>\n
- Lors de la deuxi\u00e8me op\u00e9ration en juin 2024, la p\u00e9niche a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e sur le site puis amarr\u00e9e aux ducs d’Albe. La partie mobile des passerelles a pu ensuite \u00eatre install\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n
Le fabricant M\u00e9talu<\/a> a r\u00e9alis\u00e9 les passerelles en aluminium de pr\u00e8s de 35m.<\/p>\n\nLa P\u00e9niche du mascaret est d\u00e9sormais une salle de r\u00e9ception munie d’un rooftop et pouvant accueillir toute sorte d’\u00e9v\u00e8nements dans un cadre unique. Plus d’informations et r\u00e9servations sur lapenichedumascaret.com<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Localisation<\/span><\/p>\nSaint-Germain-de-la-rivi\u00e8re, France<\/span><\/p>\n\u00a0<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>Ma\u00eetre d’ouvrage<\/span><\/p>\nSAS MARINEAU<\/b><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Ma\u00eetre d’\u0153uvre<\/span>
\nS<\/a>EAPORT <\/span><\/span><\/span><\/b><\/p>\nENGINEERING<\/span><\/span><\/b><\/p>\n\u00a0<\/p>\n<\/div>
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\nBALINEAU<\/a><\/span><\/b><\/p>\n\n<\/div>
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\nJuin 2023 – Juin 2024<\/span><\/b><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
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La station d’accueil est constitu\u00e9e de deux Ducs d’Albe et de deux passerelles d’acc\u00e8s install\u00e9s par voie nautique<\/a>. Pour ce faire, une grue a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e sur un ponton et amen\u00e9e jusque sur le site. Une fois sur place, les quatre pieux ont \u00e9t\u00e9 vibrofonc\u00e9s<\/a> : les 2 Ducs d’Albe faisant 23m de long et les 2 pieux supports des passerelles faisant 18m.<\/p>\nLes chev\u00eatres ont ensuite \u00e9t\u00e9 dispos\u00e9s sur les pieux avant d’accueillir la partie fixe des passerelles r\u00e9alis\u00e9es par M\u00e9talu. Etant donn\u00e9 la position du site sur la Dordogne, l’ensemble a \u00e9t\u00e9 dimensionn\u00e9 pour supporter un marnage important, c’est pourquoi les passerelles r\u00e9alis\u00e9es par M\u00e9talu sont en deux partie : une partie fixe et une partie mobile s’adaptant au niveau de la rivi\u00e8re. <\/span><\/p>\nDans un second temps, la p\u00e9niche a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e sur le site afin d’\u00eatre attach\u00e9e aux ducs d’Albe par des colliers d’amarrage. La partie mobile des passerelles a ensuite \u00e9t\u00e9 liaisonn\u00e9e \u00e0 la partie fixe d’un c\u00f4t\u00e9 et \u00e0 la p\u00e9niche de l’autre.<\/span><\/p>\nL’ensemble de la station d’accueil a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour supporter les efforts li\u00e9s au passage des vagues du mascaret. Cela a eu un impact sur la position et l’orientation de la p\u00e9niche, ainsi que sur les efforts support\u00e9s par les ducs d’Albe.<\/span><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
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<\/div><\/div><\/div><\/i>Vibrofon\u00e7age<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Nos autres projets<\/p>\n
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P\u00e9niche du Mascaret, Saint-Germain-de-la-rivi\u00e8re<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2024-10-01T23:16:55+10:00<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tP\u00e9niche du Mascaret, Saint-Germain-de-la-rivi\u00e8re\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Postes transformateurs enterr\u00e9s sur les quais de Bordeaux<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2024-09-17T23:45:25+10:00<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tPostes transformateurs enterr\u00e9s sur les quais de Bordeaux\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Canal du midi, Toulouse<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T22:22:31+10:00<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tCanal du midi, Toulouse\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Ostrea-Edulis, Gujan-Mestras<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T22:24:12+10:00<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tOstrea-Edulis, Gujan-Mestras\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Fontaine Feydeau-Commerces, Nantes<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:28:17+10:00<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tFontaine Feydeau-Commerces, Nantes\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Chantier Canal de Grand Camp, fouille en palplanches<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:28:54+10:00<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tChantier Canal de Grand Camp, fouille en palplanches\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>Renforcement du quai EMR \u00e0 Brest<\/span>jleberre<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:29:47+10:00<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tRenforcement du quai EMR \u00e0 Brest\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>R\u00e9am\u00e9nagement du Port de La Vigne<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:30:21+10:00<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\n\n\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tR\u00e9am\u00e9nagement du Port de La Vigne\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>TOARC Centre A480 Grenoble – R\u00e9alisation de palplanches et pieux berlinois<\/span>jfort<\/a><\/span><\/span>2023-12-19T23:33:45+10:00<\/span>\n\t\t\t\t\n\t
\u00a0<\/p>\n<\/div>
Balineau a r\u00e9alis\u00e9 entre 2023 et 2024 les travaux d’am\u00e9nagement d’un poste d’amarrage pour un ERP flottant \u00e0 Saint-Germain-de-la-rivi\u00e8re.<\/span><\/p>\n L’ERP en question, la P\u00e9niche du Mascaret, est un navire \u00e0 fond plat et \u00e0 faible tirant d’eau de 50m de long. La p\u00e9niche<\/span> est amarr\u00e9e sur deux ducs d’Albe par des colliers et l’acc\u00e8s depuis la terre se fait par deux passerelles soutenues par des chev\u00eatres fix\u00e9s sur des <\/span>pieux. <\/span><\/p>\n L’ensemble du projet a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 autour d’un ph\u00e9nom\u00e8ne naturel : le mascaret. Il s’agit d’<\/span>une s\u00e9rie de vagues cr\u00e9\u00e9es lorsque les eaux d’un fleuve rencontrent les mar\u00e9es des oc\u00e9ans. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut \u00eatre observ\u00e9 sur la Dordogne lors des saisons de forts coefficients de mar\u00e9e et g\u00e9n\u00e8re des vagues pouvant parfois faire plusieurs m\u00e8tres.<\/span><\/p>\n Balineau est intervenu \u00e0 deux reprises par des moyens fluviaux<\/a> : <\/span><\/p>\n Le fabricant M\u00e9talu<\/a> a r\u00e9alis\u00e9 les passerelles en aluminium de pr\u00e8s de 35m.<\/p>\n La P\u00e9niche du mascaret est d\u00e9sormais une salle de r\u00e9ception munie d’un rooftop et pouvant accueillir toute sorte d’\u00e9v\u00e8nements dans un cadre unique. Plus d’informations et r\u00e9servations sur lapenichedumascaret.com<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div> Localisation<\/span><\/p>\n Saint-Germain-de-la-rivi\u00e8re, France<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div> Ma\u00eetre d’ouvrage<\/span><\/p>\n SAS MARINEAU<\/b><\/span><\/p>\n<\/div> Ma\u00eetre d’\u0153uvre<\/span> ENGINEERING<\/span><\/span><\/b><\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div> Entreprise g\u00e9n\u00e9rale<\/span> \n<\/div> Dur\u00e9e des travaux<\/span> \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n<\/div><\/div><\/div> Pr\u00e9sentation des ouvrages<\/p>\n <\/p>\n <\/h2><\/div> La station d’accueil est constitu\u00e9e de deux Ducs d’Albe et de deux passerelles d’acc\u00e8s install\u00e9s par voie nautique<\/a>. Pour ce faire, une grue a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e sur un ponton et amen\u00e9e jusque sur le site. Une fois sur place, les quatre pieux ont \u00e9t\u00e9 vibrofonc\u00e9s<\/a> : les 2 Ducs d’Albe faisant 23m de long et les 2 pieux supports des passerelles faisant 18m.<\/p>\n Les chev\u00eatres ont ensuite \u00e9t\u00e9 dispos\u00e9s sur les pieux avant d’accueillir la partie fixe des passerelles r\u00e9alis\u00e9es par M\u00e9talu. Etant donn\u00e9 la position du site sur la Dordogne, l’ensemble a \u00e9t\u00e9 dimensionn\u00e9 pour supporter un marnage important, c’est pourquoi les passerelles r\u00e9alis\u00e9es par M\u00e9talu sont en deux partie : une partie fixe et une partie mobile s’adaptant au niveau de la rivi\u00e8re. <\/span><\/p>\n Dans un second temps, la p\u00e9niche a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e sur le site afin d’\u00eatre attach\u00e9e aux ducs d’Albe par des colliers d’amarrage. La partie mobile des passerelles a ensuite \u00e9t\u00e9 liaisonn\u00e9e \u00e0 la partie fixe d’un c\u00f4t\u00e9 et \u00e0 la p\u00e9niche de l’autre.<\/span><\/p>\n L’ensemble de la station d’accueil a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour supporter les efforts li\u00e9s au passage des vagues du mascaret. Cela a eu un impact sur la position et l’orientation de la p\u00e9niche, ainsi que sur les efforts support\u00e9s par les ducs d’Albe.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n<\/div> Techniques utilis\u00e9es<\/p>\n <\/h2><\/div> Nos autres projets<\/p>\n <\/h2><\/div>\n
\nS<\/a>EAPORT <\/span><\/span><\/span><\/b><\/p>\n
\nBALINEAU<\/a><\/span><\/b><\/p>\n
\nJuin 2023 – Juin 2024<\/span><\/b><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tP\u00e9niche du Mascaret, Saint-Germain-de-la-rivi\u00e8re\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tPostes transformateurs enterr\u00e9s sur les quais de Bordeaux\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tCanal du midi, Toulouse\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tOstrea-Edulis, Gujan-Mestras\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tFontaine Feydeau-Commerces, Nantes\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tChantier Canal de Grand Camp, fouille en palplanches\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tRenforcement du quai EMR \u00e0 Brest\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tR\u00e9am\u00e9nagement du Port de La Vigne\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>